Přiletět na projížďku po Hatfield-McCoy Trails: průvodce letištěm HTS (2026)

Pokud přilétáte na výlet po Hatfield-McCoy Trails, Huntington Tri-State Airport (HTS) je nejbližší letiště s komerčním provozem k regionu tras, a logistika je jednodušší, než většina jezdců čeká: přistanete na letišti s jedním terminálem, jedete předem rezervovaným transferem ke své chatě nebo městečku u trailheadu a cestou koupíte povolení 2026, $65 pro nerezidenty. Co zaskočí jezdce z jiných států, není jízda, ale plán na zemi, protože systémy tras jsou rozeseté po jihu West Virginia a nic v tom regionu neodměňuje improvizaci po letu.

Letíte s Allegiant? Podívejte se na doprovodného průvodce o letech do Myrtle Beach z HTS, a až budete připraveni jezdit, rezervujte si transfer za pevnou cenu na trailheady.

Které letiště je nejblíže Hatfield-McCoy Trails?

HTS leží zhruba 65 miles od srdce regionu tras, což z něj dělá praktický bod příletu pro většinu jezdců, a vlastní zdroje pro plánování výletu oficiální organizace tras berou oblast Huntington jako bránu. Dostat se sem je cesta s jedním přestupem z většiny země: American spojuje denně přes Charlotte a přímé lety Allegiant obsluhují jezdce mířící nahoru z Florida a Myrtle Beach. Mezinárodní jezdci, na těchto trasách reálná skupina, obvykle projdou celnicí na americkém přestupu a přilétají do HTS na vnitrostátní letenku.

Alternativa, kterou někteří jezdci zvažují, je letiště v Charlestonu na druhé straně regionu; upřímná odpověď zní, že fungují obě, a správná volba závisí na tom, který systém tras drží vaši rezervaci. Pro západní systémy a ubytování v oblasti Huntington, které mnoho skupin preferuje, je HTS kratší, klidnější volba, a naše srovnání HTS versus Charleston Yeager pokrývá obecné kompromisy.

Z letiště na trailheady

Naplánujte pozemní úsek před přistáním, protože to je krok, který láme přílétové výlety. Devět systémů trailheadů regionu, od Cabwaylingo na huntingtonské straně po Rockhouse a Buffalo Mountain jižněji, je opravdová pracovní horská krajina: vzdálenosti se na mapě čtou krátce a jedou dlouze ve skutečnosti, a pokrytí rideshare v regionu se pohybuje od řídkého na letišti po neexistující v městečkách u tras. Nikdo to nechce zjistit u pásu se zavazadly.

Funkční možnosti, podle spolehlivosti: předem rezervovaný soukromý transfer s cílem zafixovaným při rezervaci, což je to, co dělá naše služba transferu za pevnou cenu z HTS pro skupiny mířící na trasy, včetně nadměrných zavazadel, která s jízdou přicházejí; pronájem auta u přepážek letiště, správná volba, pokud se vaše skupina během týdne chystá přesouvat mezi systémy tras; nebo vlastní vyzvednutí vaším outfitterem, které některé lodge nabízejí, vyplatí se zeptat při rezervaci strojů. Jediný plán, který nefunguje, je předpokládat, že se v neděli ráno v městečku u tras zjeví taxík; náš průvodce, jak vyzvednutí na HTS probíhá, ukazuje, jak setkání v den příletu vypadá.

Kolik stojí povolení 2026 a kde ho získáte?

Pro rok 2026 je povolení pro nerezidenty $65 a povolení pro rezidenty West Virginia zůstává na $26.50, podle oficiální stránky povolení; letošní cena pro nerezidenty je první úprava zhruba za dvě dekády, takže staré příspěvky na fórech uvádějící $50 jsou zastaralé. Každý jezdec na trase jedno potřebuje, a povolení koupené kdykoli v roce 2026 platí do 31. prosince, takže nákup na začátku sezony nic neztrácí.

Nákup je osobní: v jakémkoli zařízení trailheadu, ve welcome centers, nebo na jednom z více než 180 prodejních míst po regionu, a samo povolení je fyzická samolepka na stroj, takže snímek obrazovky čehokoli na trase nic nedokazuje. Přílétový tah, který ušetří ráno: nechte řidiče cestou zastavit u prodejce nebo welcome center, aby samolepky byly na strojích večer před vaší první jízdou, ne kupované ve frontě to ráno. Rangeři opravdu kontrolují.

Vybavení: přivézt, odbavit, nebo si ho půjčit tam?

Většina přilétajících jezdců si stroje půjčuje a přiváží si osobní vybavení, a letecký počet tomuto rozdělení nahrává. Přilby, boty, chrániče a jezdecké oblečení cestují dobře jako odbavené zavazadlo; rozložte je do dvou středních tašek místo jedné obří, protože poplatky za nadměr začínají, jakmile jeden kus přesáhne 80 linear inches u Allegiant. Mechaniku letu s objemným outdoorovým vybavením přes HTS, včetně toho, co je třeba deklarovat a co ne, pokrývá náš průvodce letem s loveckým vybavením z HTS, a krátká verze pro jezdce zní: tašky s vybavením jsou běžné zavazadlo, palivo a kanystry s palivem zůstávají doma.

Půjčení stroje je vlastní rozpočtová položka a vyplatí se zařídit týdny předem na letní a podzimní víkendy, kdy je region vyprodaný. Půjčujte si od outfittera poblíž systému tras, který skutečně pojedete: sítě tras jsou dost daleko od sebe na to, aby vás stroj půjčený ve špatném údolí stál přívěs a ráno. Pokud vaše skupina veze vlastní stroje na přívěsu, zatímco vy přilétáte na setkání, HTS funguje dobře jako místo srazu, další důvod, proč transfer poráží půjčovnu auta pro přilétající polovinu party.

Plánování týdne kolem jízdy

Vzorec, který funguje pro přilétající skupiny: nejdřív vyberte systém tras, rezervujte ubytování vstřícné k ATV v krátké dojezdové vzdálenosti od toho trailheadu, a pak kolem toho stavte lety a transfery, ne naopak. Ubytování v regionu je opravdu zaměřené na ATV, od chat, kde parkujete stroje u verandy, po lodge s mycími stanicemi, a ta dobrá na vrchol sezony jdou brzy. Týden vám dá čas na dva systémy tras, aniž by se výlet stal cvičením z logistiky; dlouhý víkend je nejlépe strávit na jednom.

Dvě regionální reálie, které se vyplatí zahrnout. Pokrytí mobilem v roklích je nespolehlivé, takže si stáhněte oficiální mapy tras, než opustíte Wi-Fi letiště. A regionální zastávky s jídlem a palivem drží maloměstskou otevírací dobu: skupiny, které si týden užijí nejvíc, berou zásobování jako pochůzku v den příletu cestou, ne jako noční hon. Obě podrobnosti jsou to, co řidič, který trasu jezdí každý týden, vyřídí bez vyžádání, další argument pro zafixování pozemního úseku před letem.

Verdikt k příletu

Pro skupiny přijíždějící zpoza rozumného dojezdu s přívěsem jednoznačně ano: systém tras je jeden z největších profesionálně spravovaných off-highway systémů s jedním povolením v zemi, povolení 2026 je vedle letenky skromné, a vzorec přiletět-a-půjčit je už dost běžný na to, aby kolem něj byli outfitteři a lodge regionu vystavěni. Výlety, které se nepovedou, se nepovedou na pozemním plánu, ne na jízdě. Přistaňte na HTS, mějte transfer čekat, povolení koupená a mapy stažené, a hory se postarají o zbytek. Rezervujte letištní úsek s pojmenovaným městečkem u tras a začněte výlet tak, jak ho hodláte jet.